近日发布的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》中，2025年前，重点推动实施79座过江通道，其中江苏省13座，包括了：江阴第二过江通道、江阴第三过江通道。
第二过江通道是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》（国发﹝2014﹞39号）中明确的公铁两用过江通道。已列入全省交通建设投资计划明确为今年开工项目。工程采用公铁三管隧道方式穿越长江，近期实施公路双管隧道，预留远期铁路单管隧道实施条件。项目采用高速公路标准兼城市快速路设计，行车道采用双向六车道，接线设计速度采用100公里/时（主线）和50公里/时（辅线），过江段隧道采用80公里/时。工程拟于2020年开工建设，2025年12月建成通车，建设期约60个月。
第三过江通道为公铁路大桥，上层为6-8车道公路，下层为4线铁路。目前，火车轮渡已经停航，为江阴第三过江通道启动建设奠定基础，相关工作正在推进中。
5年内靖江将会新增2个过江通道，并且盐宜线也将会给靖江带来真正意义上的铁路交通（第二通道的铁路线是“长期”规划，5年内或不能完成）。
虽然北沿江让靖江市民一度失落，但两个过江通道的顺利推进，带来了心理安慰作用。
过江通道将会继续提升靖江交通枢纽的功能与优势，进一步转化为经济发展的优势，提升靖江经济实力。过江通道也将继续推动沿江融合发展，促进靖江城市的南移与东扩。
区域位置的优势体现出来，经济实力的增强，有助于靖江人口发展计划的实现，将提高靖江房地产行业的发展空间，对靖江楼市而言，是有益的。
