江阴靖江长江隧道建设取得阶段性突破

备受各界关注的江阴靖江长江隧道建设取得阶段性突破。5月1日上午，隧道JJSD-A1标项目深基坑第一块底板混凝土顺利完成浇筑。

目前，江阴靖江长江隧道JJSD-A1标已完成江北工作井及后续段围护结构施工，正在开展土方开挖。JJSD-A2标高标准完成了江南工作井地下连续墙施工，为后续工作井开挖打下坚实的基础。

江阴靖江长江隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间，是继江阴长江大桥、泰州长江大桥、常泰长江大桥后的泰州第四条过江通道，也是泰州境内首条过江隧道。项目起自我市城西大道与公新公路交叉处，止于江阴芙蓉大道快速路互通，全长约11.8公里。其中，过江隧道段长约6.4公里，为全国长度排名第二的长江隧道，穿越长江的盾构隧道长度约4.9公里，盾构隧道管片外径15.5米，为中国内地最大直径的盾构隧道。隧道2020年4月开工建设，计划2025年12月建成通车。

今年4月份以来，该项目克服了深基坑施工风险高、难度大等不利因素，合理安排施工工序，高标准完成了首块底板钢筋绑扎、模板安装等关键工序。本次浇筑恰逢“五一”小长假，项目一线管理人员和工人没有停歇，坚守工地，经过持续13小时的紧张作业，顺利完成浇筑，用辛勤和汗水为今年的劳动节谱写赞歌。首块底板完成浇筑，标志着重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破，吹响了工程主体结构施工的攻坚号角。