今年是江阴长江大桥建成20周年。大桥1999年9月28日通车之际，创造了多项建造史上的“第一”：九个半篮球场大的锚旋大型深沉井，为世界第一大沉井；可绕地球两圈半的主缆钢丝，被誉为国内第一缆索；主跨1385米、全长3071米的大桥，成为中国第一座超千米跨径的特大型钢箱梁悬索桥。
大桥的通车具有划时代的历史意义。它是京沪高速的跨江“咽喉”工程，架起了靖江沟通全国、走向世界的大交通动脉，最大日交通量达到157947辆，至今仍是长江之上最繁忙的大桥。
这座连接江阴、靖江城际间的跨江大桥，在靖江发展史上写下浓墨重彩的一笔。两地开通省内首条城际公交，人员交往更加密切，靖江人思想观念过江，加快融入苏南。江阴、靖江两地在大桥西侧建设全国第一个跨行政区域的联动园区。思维的传导，理念的转变，经济的辐射，靖江走上发展快车道，成为苏中“领头羊”。
如今，从京沪高速过江阴长江大桥而来，高楼林立、美丽现代的靖江滨江新城崛起让过客印象深刻。典雅大气的新洲桥，现代气派的体育中心，美丽的十圩港景观带，与同康花苑、中鼎花苑等高层建筑浑然一体，构成这座新城绚丽多姿的天际线。
站在新时代起点上，江阴、靖江两地深入落实长江经济带、长三角一体化和扬子江城市群发展战略，以生态绿色为标识，加快打造高质量跨江融合发展实验区，同城化发展的美好未来可期。
更多的大桥与隧道，将为同城化加速提供互联互通。江阴长江大桥上游5公里的江阴第二过江通道，将于明年开工建设，构建起城际间快速路，锡澄靖轻轨亦延伸至此。选址于牧城公园西侧的江阴第三过江通道，既是盐泰锡常宜高铁大桥，也是靖江通往苏南的又一条过江高速公路桥。张靖过江通道、靖澄过江通道也在推进规划进程。
